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卡車輪胎能承受多大的載重,為什么卡車能把橋壓翻,卻壓不爆胎?

2020-10-31

    大家可能會遇到過路面修補養護的情況,這其中主要的原因是貨車超載造成的。車輛上路有嚴格的限制重量,超過重量就會對路面產生損害。

    為什么超載車輛會把路面壓壞高架橋壓塌,輪胎卻沒什么事,卡車輪胎到底可以承受多大的載重呢?

    輪胎是車輛在行駛時直接和地面接觸的部件,承載著整個車輛的重量。而它本身又是靠內部填充的氣體狀態以及結構等來起到支撐和緩沖的作用。胎壓和輪胎載重有著一定的關系,正確的胎壓,有利于車輛的承載,也提高了安全性。

    路上跑的卡車有很多個輪胎,這些輪胎可以將卡車的重量分散,每個輪胎的載重就變得很小。但是前輪、中輪和后輪所承受的力是不同的。輪胎的抗磨耐壓性能很好,有彈性和韌性,不容易發生爆胎。

    一般來說,輪胎的側面會標有一排的數字和字母,這些表示的是該輪胎的尺寸、載重和類型等參數。以195/55 R15 85 V為例,195是該輪胎的斷面寬度為195mm,55是輪胎的扁平比(斷面高度比上斷面寬度的值)。后面的字母加數字代表輪胎類型和輪輞直徑。R是子午線輪胎,它基本上是家用車的標配輪胎,如果是D表示斜交線輪胎,一般用于低速的卡車或工程機械車輛等。

    85是車輛的載重指數,輪胎最大承載重量可以參照載重指數對照表。表格中85對應的是515,表示該輪胎標準條件下最大承載重量為515千克。

    一般家用車的載重指數是90多,對應的重量就是600到800公斤,四條胎加起來就是2.4到3.2噸左右。如果是六軸22個輪子的重型卡車,一般輪胎的載重指數都是150以上,對應的重量就是三噸多,那么22個輪子加在一起差不多就是六七十噸。

    說到這里很多人就奇怪了,明明最大的載重是六七十噸,但有的卡車超載到200噸左右了,為什么輪胎還沒有被壓爆。那是因為大家把輪胎的最大載重量含義給搞錯了。最大載重量并不是指輪胎崩潰的極限,而是指一旦超過這個數值,輪胎的使用性能就會急劇下降。

    輪胎的承受力和高架橋是不一樣的,和普通的路面也不相同。橋梁的承重是在橋墩上,每一座橋梁都是有限制載重的。一旦超過這個重量很可能會發生危險。而且車輛常年在同一側行駛,很容易導致橋梁受力不均勻,失去平衡,再加上道路平時沒有維護到位等問題,橋梁很容易發生側翻。

    多數情況下,橋梁不是被壓壞的而是被壓翻的,而且全都是獨柱橋。獨柱橋這種設計優勢就是便宜,節省空間,但是它就像兩條腿的板凳一樣,超載車輛在慢車道行駛,就像坐偏了板凳一樣,很容易就會翻掉。如果超載車輛在中間車道行駛,橋梁一般是不會翻掉的,橋柱子能夠承受住超載車輛。

    除非箱梁結構被壓壞,超載車輛會在路面壓出一個凹坑,駛出凹坑繼續制造下一個凹坑,就這一顛一顛的行駛,沖擊是非常大的,超載車輛在橋梁慢車道行駛,這對獨柱橋的箱梁底座有一個杠桿作用,加上對地的一個沖擊,很容易損壞箱梁造成側翻。

    超載是一件非常危險的事情,但還是會有很多人為了一己私利抱著僥幸心理載著超重的貨物上路。這不僅是對個人生命安全不負責任,更是極大的威脅了他人的生命安全。小型車輛在遇到大貨車時,盡量保持一定距離,提高警惕。同時呼吁大家一定不要超載,珍愛生命!

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來自:華民  > 科普知識
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